Vers la fin d'une spécialité.

Tatoo, les dernières heures de vol du dernier vecteur de reconnaissance longue distance européen, le Canberra PR-9 fait ses adieux au public:

Le mirage IV en 2005, le canberra en 2006, il restera encore le U2/Tr1 comme seul vecteur de reconnaissance piloté à longue distance, ces 3 avions ayant eu une longévité particulièrement longue.

Le Canberra Pr9 a fait ses débuts en 1960, l'avion lui même étant de conception plus ancienne, c'est encore un dinosaure qui a disparu de nos cieux quelques jours après le tatoo 2006, retiré du service, fatigué et criqué, qui devait foutre la pétoche à tout nouveaux navigateurs affecté sur cet avion, rien qu'a l'idée de devoir entrer dans le nez, ouvert sur le monde par deux minuscules ouvertures sur les cotés.

1916-2006, End of an era, celle du squadron n°39, né en 1916, à l'époque où seuls des zeppelins pouvaient arriver à portée des grosses villes anglaises, renommé 1PRU (Photographic Reconnaissance Unit) dans les années 80 puis n°39(PRU) de 1992 à aujourd'hui, il disparaît, avec son avion et les traditions dormiront... le temps de le reformer ailleurs?